橋梁養護與維修加固施工技術

　　在交通基礎設施建設全面推進的背景下，近年來我國橋梁總里程實現了較為明顯的增長，這雖然為交通運輸帶來了極大的便利，但由于很至公路、橋梁工程的建設時間較早，且存在著日常養護不到位的情況，因而其相應的養護與維修加周施工也同樣變得十分普遍。

橋梁加固方法：

　　梁式橋加固

簡支梁、板橋加固方法

抗彎能力不足擾度過大	施加體外預應力法 增大截面法；簡直變連續法
當承載力提高幅度不大時	粘貼鋼板 粘貼纖維復合材料
個別主梁病害嚴重其他主梁良好	更換主梁法
梁、板橫向聯系不足	增強橫梁 加強橋面橫向聯系；增設橫向預應力
斜截面抗剪不足	增大截面；施加體外預應力 粘貼鋼板；粘貼纖維復合材料
沿預應力鋼束位置縱向開裂	封閉裂縫 耐久性處理

 

連續梁、連續剛構加固方法

箱梁剛度不足嚴重下撓	施加體外預應力法 改變結構體系法
箱梁抗剪承載力不足	增大截面、增設豎向預應力 粘貼鋼板、粘貼纖維復合材料
箱梁抗彎承載力不足	施加體外預應力法 粘貼鋼板或纖維復合材料、增大截面
箱梁頂、底板因承載能力不足產生縱向開裂	粘貼鋼板 粘貼纖維復合材料；增設橫肋
齒板局部成壓不足引起齒板破壞或錨固區箱梁局部開裂	增大截面 粘貼鋼板
牛腿開裂	粘貼鋼板、粘貼碳纖維板材 施加體外預應力

 

拱式橋加固方法

圬工拱橋	增大主拱截面、調整拱上建筑恒載、增強橫向整體性
雙曲拱橋	增大截面或改變截面形式、粘貼鋼板及纖維復合材料增強橫向整體性
桁架、剛架拱橋	增強橫向整體性、粘貼鋼板及纖維復合材料、施加體外預應力以及增大構件截面
鋼筋混凝土箱板（肋）拱橋	增大截面、調整拱上建筑恒載、增加拱肋、增強橫向整體性以及粘貼纖維復合材料
鋼管混凝土拱橋	外套鋼管混凝土增大截面、粘貼纖維復合材料、更換吊桿或系桿、改善橋面系結構及增強橫向整體性

 

橋梁下部結構加固

蓋梁	增大截面、粘貼鋼板或纖維復合材料等方法加固
墩柱	采用增大截面、鋼套管內混凝土、粘貼纖維復合材料或鋼板等方法加固
臺身	采用外包鋼筋混凝土套箍、更換臺后填土、增設輔助擋土墻、框架梁加注漿錨桿等方法加固
基礎	采用增大基礎底面積、增大樁頭面積增加基樁、增設支撐梁等方法加固
地基	可采用高壓旋噴注漿、土體注漿等方法加固
基礎沖刷	用拋石、砌石防護、石籠、板樁防護、上游設導流壩、下游設攔砂壩等方法加固

 

橋梁養護與維修加固施工需要注意的問題

　　重視周邊環境保護

　　橋梁養護與維修加固施工雖然規模相對較小，但仍然會給橋梁周邊的生態環境帶來污染環境，因此養護管理部門需在對橋梁進行養護或維修加固的同時，加強對周邊環境的保護，控制養護與維修加固施工的污染，并在施工后盡可能將施工現場周邊恢復原狀。

　　加強道路橋梁監控

　　橋梁的覆蓋范圍較廣，潛在的安全隱患也十分復雜，單純依靠日常巡查及定期檢查很難及時發現所有的安全隱患。針對一問題，養護管理部門則可以利用現代信息技術及傳感器等先進技木，建立完善的橋梁監測系統，通過混凝土PH值監測等手段來判斷橋梁是否存在安全隱患，并在發現監測數據異常后立即分析問題原因，采取相應的養護、維修措施。

 

隧道養護與維修加固施工技術

隧道常見病害及維修養護

　　1.水害：是指在隧道修建和運營過程遇到的水的干擾和危害，是最常見的隧道病害。主要指圍巖的地下水和地表水以滲漏或涌出的形式進入隧道內造成危害。隧道滲漏水對隧道穩定、洞內設施、行車安全、地面建筑和隧道周圍環境產生諸多不良影響，降低使用壽命，威脅運營安全。

　　水害維修措施：

　　（1）注漿堵水；

　　（2）向襯砌背后圍巖注漿；

　　（3）向襯砌內部注漿；

　　（4）向基底注漿；

　　（5）增設內防水層。

　　2.襯砌裂損：是承受地層壓力，防止圍巖變形塌落的工程主體建筑物。底層壓力的大小，主要取決于工程地質、水文地質條件和圍巖的物理力學特性，同時與施工方法、支護襯砌是否及時和工程質量的好壞等因素有關。

　　隧道裂損維修措施：

　　（1）治水穩固巖體；

　　（2）錨桿加固巖體；

　　（3）注漿加固巖體；

　　（4）支檔加固圍巖；

　　（5）回填與換填；

　　3.襯砌腐蝕：主要分為水蝕、煙蝕、凍蝕、骨料溶脹。

　　襯砌腐蝕維修：

　　（1）制作防蝕層；

　　（2）伸縮縫、變形縫防蝕；

　　（3）已腐蝕襯砌的加固與翻修。

　　4.隧道凍害：主要分為冰柱、冰溜子、襯砌發生冰楔、圍巖凍脹破壞。

　　隧道凍害整治：

　　（1）綜合治水；

　　（2）更換土壤；

　　（3）保溫防凍；

　　（4）防止融塌；

　　（5）結構加強。